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【导(dǎo)语(yǔ)】2012年(nián)6月(yuè)27日(rì)，我(wǒ)国(guó)自(zì)主研(yán)发(fā)的(de)“蛟(jiāo)龙(lóng)号(hào)”载(zài)人(rén)深(shēn)潜(qián)器(qì)成(chéng)功(gōng)突(tū)破(pò)7000米(mǐ)水(shuǐ)深(shēn)大(dà)关，在(zài)马(mǎ)里(lǐ)亚(yà)纳(nà)海(hǎi)沟(gōu)下(xià)潜(qián)至7062米，刷新了中国深海探索的新纪录。作为世界上下潜能力最强的作业型载人潜水器，“蛟龙号”的诞生标志着我国在深海研究和勘探能力上达到了国际领先水平，开启了深海资源开发的新篇章。历经十年研制与海试，“蛟龙号”不仅展现了强大的技术实力，更激发了中国科技工作者探索深海、揭秘海洋的雄心壮志。

2012年6月27日，“蛟龙号”载人深潜器首次突破7000米水深

“蛟龙号”载人深潜器，是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米，是世界上下潜能力最强的作业型载人潜水器。2012年6月27日11时47分，它成功地在马里(lǐ)亚(yà)纳(nà)海(hǎi)沟(gōu)下(xià)潜(qián)至(zhì)7062米(mǐ)，再(zài)次(cì)刷(shuā)新(xīn)了(le)“中(zhōng)国(guó)深(shēn)度(dù)”的(de)纪(jì)录(lù)。

我(wǒ)国(guó)深(shēn)海(hǎi)中蕴藏着丰富的矿产资源、生物资源，而“蛟龙号”的出现，让我国的深海研究和勘探能力达到了国际领先水平，也意味着我国的深海资源的开发与利用迎来了新的篇。

7000****米水压下一元硬币也会压成薄片

在“蛟龙号”横空出世之前，仅美国、日本、法国与俄罗斯这四国拥有载人深潜器。这些国家的深海巨兽最大潜航深度达到了惊人的6500米。然而，中国的科技雄心不止于此。

为了深入广袤的海洋秘境，为了发掘海底无尽的资源与科学之谜，科技部在2002年果断地将7000米深的“蛟龙号”载人深潜器的研发，列入了国家高技术研究发展计划（“863”计划）的重大专项。这一项目不仅代表了中国的深海运载技术的突破，更是为海底资源调查(chá)和(hé)科(kē)学(xué)研(yán)究(jiū)提(tí)供(gōng)了(le)前(qián)所(suǒ)未(wèi)有的技术支持。

在国家的统一部署下，中国大洋矿产资源开发协会承担了这项重任，中船重工集团公司第七〇(〇)二(èr)研(yán)究(jiū)所(suǒ)承(chéng)担(dān)总(zǒng)装(zhuāng)工(gōng)作(zuò)。与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时(shí)，中(zhōng)国(guó)科(kē)学(xué)院(yuàn)沈(chén)阳(yáng)自(zì)动(dòng)化(huà)研究所和声学(xué)研(yán)究(jiū)所(suǒ)等(děng)国(guó)内(nèi)顶(dǐng)级科研机构与企业联手，共赴这场深海探索的盛宴。

“蛟龙号”立项之初，我们的载人潜水器下潜深度仅停留在600米。从600米到7000米，这是一次技术上的巨大跨越。在7000米的水下，水压之大足(zú)以(yǐ)将(jiāng)一(yī)元(yuán)硬(yìng)币(bì)压(yā)成(chéng)薄(báo)片。而我们的研究人员不仅需要克服这些压力，还要保证潜水器的壳体与装置经受住这样的挑战，同时确保身处其中的潜航员始终处于常压环境，这是一项多么艰巨的任务！

“蛟龙号”多项创新性成果

在国内外众多企业和研究机构的共同努力下，“蛟龙号”取得了前所未有的创新成果。经过我国科研人员无数次的推理论证、模型设计和实际试验，成功解决了钛合金载人球壳的制造、高压海水环境下的压力平衡等难题。现在，“蛟龙号”已经能够深入到7000米的海底，展现出强大的作业能力。

陆地上的通信主要依靠电磁波，其速度之快令人惊叹。但在水中，电磁波的作用却大打折扣，只能深入几米。为了确保“蛟龙号”与母船之间的通信畅通，科学家们研发了一种尖端的高速水声通信技术，这种声纳通信技术让“蛟龙号”在深海中也(yě)能(néng)自(zì)如地传递信息，极大地增强了其探测和通信能力。

此外，“蛟龙号”还拥有独特的水动力设计，其流线型主体、X型稳定翼以及七个矢量布置的推力器，共同构成了高效的水动力布局。通过手动和自动两种控制模式，“蛟龙号”可以轻松完成巡航、悬停、爬坡等多种复杂任务。

另外，安全性是“蛟龙号”设计的重要考量因素。潜水器装备了生命支持系统、应急供电系统和面罩式呼吸装置，全方位保障人员的生命安全。同时，电路故障检测系统实时监测并预防电源短路、载人舱漏水等可能出现的故障，确保每一次深海探索都能安全进行。在紧急情况下，潜水器还能释放应急浮标装置，及时获得救援。

完全自行设计的“中国龙”

从初露峥嵘的初步设计，到精密细致的详细规划，再到总装联调的精湛技艺，水池实验的反复打磨，最后是惊涛骇浪中的海试，有着传奇历程的"蛟龙号"是一条完完全全由中国人自己设计、自主集成的"中国龙"。

自"蛟龙号"顺利交付以来，它在2009年至2011年间，如破竹之势，完成了1000米级、3000米级、5000米级的海试，各项性能指标得到了实战的检验。

2012年6月15日至6月30日，它更是在马里亚纳海沟大展神威，进行了六次深潜，最深达到7062.68米，突破了设计理论值，书写了新的深海探险记录。

2012年7月16日，“向阳红09”船抵达青岛，这一刻，“蛟龙号”历经十年的研制和海试工作终于画上了圆满的句号。

“蛟龙号”的成功，不仅是科研人员们辛勤汗水的结晶，更是中国深海探索事业的辉煌标志。它极大地激发了中国科技工作者探索深海大洋、解开海洋奥秘的决心和信心，彰显了中国在深海科技领域的卓越实力和无限可能。

参考来源：新华网、中国新闻网、《科学通报》