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当(dāng)你(nǐ)拿(ná)出(chū)手(shǒu)机(jī)，打(dǎ)开(kāi)打(dǎ)车(chē)软(ruǎn)件(jiàn)，输(shū)入(rù)目(mù)的(de)地(de)，打车软件瞬间就能显示你附近的空车，并且包括预估的车费，以及预计到达的时间，它还能为你推荐一条避开拥堵的路线，你还能看到司机的评分、车辆的信息。更神奇的是，如果你选择拼车导航，软件还会根据你和其他乘客的路线，进行智能的优化，安排最短的上车等待时间，你几乎不用担心交通堵塞，甚至在下班高峰期间，也能精准的预测(cè)到(dào)达(dá)时(shí)间(jiān)。你(nǐ)是(shì)否(fǒu)感(gǎn)到(dào)好(hǎo)奇(qí)，是(shì)什(shén)么(me)技(jì)术(shù)让(ràng)我(wǒ)们(men)如今的出行变得如此简单，今天我们来聊聊“智慧交通”。

什么是“智慧交通”？

“智慧交通”是基于卫星定位，融合物联网、大数据、云计算、人工智能和5G通讯等新一代信息技术的综合应用。一方面，它让我们的车变得更加聪明，如自动驾驶无人驾驶等等；另一方面，它还让我们的车更加智能，如智能红绿灯算法控制车流等，最终实现交通管理、出行服务和基础设施的智能化，从而解决拥堵事故(gù)频(pín)发(fā)等(děng)问(wèn)题(tí)。

“智(zhì)慧(huì)交(jiāo)通(tōng)”是(shì)如(rú)何(hé)运(yùn)作(zuò)的(de)？

我(wǒ)们(men)可(kě)以(yǐ)将(jiāng)智(zhì)慧(huì)交(jiāo)通(tōng)系(xì)统(tǒng)类(lèi)比(bǐ)于(yú)一(yī)个具(jù)备(bèi)五(wǔ)大(dà)器(qì)官(guān)的(de)智(zhì)能(néng)生(shēng)命(mìng)体(tǐ)：

1. 中(zhōng)央(yāng)控(kòng)制(zhì)系(xì)统(tǒng)——“交(jiāo)通(tōng)指(zhǐ)挥(huī)的(de)总(zǒng)导(dǎo)演(yǎn)”

通(tōng)过(guò)AI算(suàn)法(fǎ)和(hé)大(dà)数(shù)据(jù)技(jì)术(shù)，实(shí)时(shí)分(fēn)析(xī)道(dào)路的(de)拥(yōng)堵(dǔ)情(qíng)况(kuàng)、信(xìn)号(hào)灯(dēng)状(zhuàng)态(tài)、天(tiān)气(qì)变(biàn)化(huà)等(děng)信(xìn)息(xi)，实(shí)现(xiàn)全局(jú)的(de)调(diào)动(dòng)，让(ràng)每(měi)辆(liàng)车(chē)都(dōu)按(àn)照(zhào)最(zuì)优(yōu)路径行(xíng)驶(shǐ)，就(jiù)像(xiàng)大(dà)型(xíng)演(yǎn)唱(chàng)会(huì)的(de)导(dǎo)演(yǎn)一(yī)样(yàng)，能(néng)够确保每个环节的顺利进行。

2. 信(xìn)息(xi)传(chuán)输(shū)网(wǎng)络(luò)——“智(zhì)慧(huì)交(jiāo)通(tōng)的(de)神(shén)经(jīng)网(wǎng)络(luò)”

借(jiè)助(zhù)5G通(tōng)信(xìn)和(hé)物(wù)联(lián)网(wǎng)技(jì)术(shù)，让(ràng)车(chē)与(yǔ)车(chē)之(zhī)间(jiān)、车(chē)辆(liàng)与(yǔ)信(xìn)号(hào)灯(dēng)摄(shè)像(xiàng)头(tóu)、交通管理中心之间实时对话。例如，当路段发生事故或积水时，传感器会立即(jí)将(jiāng)信(xìn)息(xi)上(shàng)传(chuán)到(dào)管理中心，再通过传输网络，将情况推送给附近的车辆，帮助驾驶者提前避开，让整个交通系统可以像人体的神经系统一样，能够及时传递和处理各种信息，确保交通流量的顺畅和安全。

3. 高清地图——智慧交通的“记忆部分”

覆盖全国高速公路的厘米级地图，精确标注坡度、弯道半径、交通标志位置，为自动驾驶提供可靠"知(zhī)识(shi)库(kù)"。这(zhè)种(zhǒng)数(shù)字(zì)底(dǐ)座(zuò)如(rú)同(tóng)学(xué)生(shēng)的(de)课(kè)堂(táng)笔(bǐ)记(jì)，确(què)保(bǎo)系(xì)统(tǒng)决(jué)策(cè)的(de)精(jīng)准(zhǔn)性(xìng)。

4. 新(xīn)型(xíng)基(jī)础(chǔ)设施——智慧交通的“骨骼”

日常的道路、桥梁隧道以及停车场等等，已经不再是普通的“旧设施”，而是装了“智慧大脑”的机械骨骼。例如在高速公路上，地面嵌入的传感器不仅能够监控车辆，还能与车联网设备协同，让自动驾驶更加流畅。在智能停车场，你可以通过手机查看哪里有空位，再也不用兜圈的找车位了。

智(zhì)慧(huì)交(jiāo)通(tōng)是(shì)怎(zěn)么(me)解(jiě)决(jué)交(jiāo)通出行问题的？

1）智能导航

以高德地图导航为例，它通过分析海量用户的出行数据，实时感知道路的拥堵状况，并推荐最快捷的路线，高德地图它还会结合交通事件的提醒，例如施工的信息、事故的信息，限行等信息，帮助用户灵活的调整路线

2）自动驾驶落地

萝卜快跑不需要司机，会自动导航到上车点，并且带用户安全抵达目的地。之所以能够实现这个效果，首先是基于预(yù)装(zhuāng)的(de)高精地图，实现精准导航，它还搭载了激光雷达摄像头等设备，可以实时感知周围环境，并通过AI算法智能避障变道。此外它还结合了5G通讯与红绿灯等设施协同工作，让出行更加顺畅高效。

3）城市级智慧调度

杭州的“飞天系统”，通过分析视频监控，传感器等设备采集的海量交通数据，精准地分析了8万多个路口的瞬时交通状况，并且基于这些数据，优化了红绿灯的配时方案，使得杭州市中心道路平均车速在不增加交通基础设施的情况下，提升了3%到5%，部分路段更是提升了11%，部分缓解交通拥堵。

武汉的智慧应急系统使武汉拥堵排名从全国第7降至34位，应急处置时间从7分钟缩短至90秒。

目前，智慧交通已经切实改善了我们的生活，未来，智慧交通将不再局限于城市，而是实现全域互联，各地区的交通信息将实现共享和协同，形成动态优(yōu)化(huà)的(de)交(jiāo)通(tōng)网(wǎng)络(luò)。未(wèi)来(lái)的(de)交(jiāo)通(tōng)工(gōng)具(jù)，也(yě)将(jiāng)变(biàn)得(de)更(gèng)加(jiā)地(de)智(zhì)能(néng)化(huà)和(hé)多(duō)样(yàng)化(huà)。飞(fēi)行(xíng)汽(qì)车(chē)和(hé)无(wú)人(rén)机(jī)也(yě)可(kě)能(néng)在(zài)未(wèi)来(lái)改(gǎi)变(biàn)我(wǒ)们(men)的(de)生(shēng)活(huó)，未(wèi)来(lái)的(de)人(rén)们(men)，可(kě)能(néng)不再需要在地面交通当中挣扎，可以选择飞行汽车穿越城市，或者通过无人机快速地运输物品和人员，这些交通工具将极大地节省时间，减少地面的交通压力，也为我们城市带来无限的可能性。

刘凌佳 江西师范大学副教授，赣鄱俊才